地处大连金州区的哈大高速铁路海湾大桥，正在加紧建设中。笔者今天对其拍摄了几个镜头，从中可以看出它的进展速度。从海湾大桥这个缩影，可以预见，哈大高速铁路一定会按期投入使用。

      规划中的哈大铁路客运专线全长902公里，最高时速可达350公里以上，将是东北乃至全国最先进的客运专线。项目投资估算总额981亿元人民币，平均每公里造价将超过1.08亿元人民币。哈大客运专线工程将新建火车站18座，改造现有火车站6座。全线有2/3以上的路段在高架桥上，共有162座桥梁，总长663公里。所以，桥梁建设的速度将决定整个高铁的速度。

      哈大客运专线于2007年8月23日正式开工建设，预计2013年完全竣工，部分路段可能于2010年左右完工并投入使用。届时，由哈尔滨前往大连在4个小时以内可到达，比现在火车运行时间缩短5个小时。沈阳至长春仅需1小时，沈阳至大连1小时20分钟即可到达。据预测，哈大高速铁路建成运营后，到2020年将开行客车120对，旅客发送量可达3712万人；到2030年将开行客车165对，旅客发送量将达5063万人。根据现在的施工速度预测，通车时间只能提前，不会延期。

     哈大高速铁路是东北地区第一条高速铁路。是《东北地区振兴规划》经国务院批复后第一个开工建设的重大工程，也是东北地区有史以来投资最大的工程项目；是《中长期铁路网规划》的重点项目，是落实东北地区振兴规划的战略举措，是东北铁路网建设的龙头工程。

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大型施工设备密集作业，施工进度紧锣密鼓

分外繁忙的大桥施工现场

哈大高铁是全线同时开工建设，段段相接，一气呵成。

哈大高铁运用了现代施工的最先进设备

哈大高铁在迅速地向前，向前

海上施工，现代设备显神威

海湾大桥的施工景象

接力的前方，希望的前方

巨柱擎起“铁龙”

跨越渤海湾的哈大高铁

立体作业，上下配合

落日余辉中的哈大高铁分外妖娆

夜幕下的跨海=大桥英姿更加雄伟

一柱擎天

英雄的施工队伍餐风露宿，艰苦作业，可歌可泣

与辽宁沿海大道并驾齐驱

这就是现代的生产力